Panemunės tiltas

Straipsnis iš Enciklopedijos Lietuvai ir Pasauliui (ELIP).
Peršokti į: navigaciją, paiešką

Koordinatės:54°51′48.01″N 23°57′11.42″E / 54.8633361°N 23.9531722°E / 54.8633361; 23.9531722

Panemunės tiltas
Panemunes tiltas.jpg
Vieta Kaunas
Pastatytas 1957 m.
Ilgis 208 m
Plotis 18 m
Aukštis 13 m

Panemunės tiltas – šešių angų sijinis monolitinio gelžbetonio tiltas per Nemuną Kaune, jungiantis Žemuosius Šančius ir Panemunę.

Tilto ilgis 208 m. Dvi eismo juostos, eismo intensyvumas apie 1200 automobilių per valandą.

Istorija

Ilgą laiką pastovaus tilto iš Panemunės į Kauną nebuvo. 1812 m. besiveržianti Napoleono armija aukščiau Jiesios upės žiočių pastatė tris pontoninius tiltus, kuriuos saugojo 68 patrankos. Carinės Rusijos kariuomenė žemiau geležinkelio tunelio (dab. Švenčionių g.) kasmet įrengdavo pontoninį tiltą.

1916 m. okupacinė vokiečių kariuomenė tarp Panemunės ir Šančių pastatė pirmąjį laikiną medinį tiltą. Tai buvo septynios lengvo tipo santvaros po 37 m ilgio ant medinių polių.

1927 m. apie 50 m aukščiau senojo tilto pradėta naujo tilto statyba. 1928 m. balandžio 1 d. pavasarinio potvynio metu viena betoninė atrama nugriuvo, į upę nukrito dvi metalinės santvaros. Griūties metu ant tilto buvusiems žmonėms pavyko išsigelbėti.[1]

Vietoje dviejų santvaru teko pagaminti vieną ilgesnę. Užbaigtas statyti tiltas turėjo penkias senąsias trumpesnes ir vieną 72 m ilgio santvarą. Viso tilto ilgis buvo 258 m, plotis 9,5 m. Tilto statyba kainavo 1,2 mln. litų. Sulankstytos Panemunės tilto santvaros vėliau buvo išardytos, ištiesintos ir panaudotos tiltui per Mūšos upę Saločiuose.[2] [3]

1941 m. birželio 23 d. atsitraukianti sovietų kariuomenė tiltą susprogdino. Vokiečių okupacijos metais gyventojai naudojosi laikinu pontoniniu tiltu.

Iki 1947 m. Panemunės gyventojai miestą pasiekdavo valtimis ir keltu, vėliau įrengtas kabantis tiltas pėstiesiems. 1954 m. vasario mėn. organizacija „Mostopojezd 446“ pradėjo sugriauto tilto atstatymo darbus. Ant senųjų, šiek tiek perdarytų, atramų buvo pastatytas dabartinis gelžbetoninis tiltas. Darbai galutinai baigti 1957 m., nors transportas juo pradėjo naudotis anksčiau.

1996 m. parengtas Panemunės tilto rekonstrukcijos projektas. Projekte buvo numatyta pakeisti šalitilčio plokštes, važiuojamosios dalies dangą, įrengti naują hidroizoliaciją, deformacinius pjūvius, atstatyti apsauginio betono sluoksnį. Tačiau naujojo statinio projektui pasipriešino vietiniai gyventojai. 20032008 m. atlikus tilto techninės būklės įvertinimus, dėl saugumo ir ekonomiškumo rekomenduota statyti naują tiltą.[4] 2011 m. Panemunės tiltą planuojama perstatyti toje pat ašyje, iš septynių atramų paliekant penkias ir jas paplatinant. Taip pat bus paplatinta tilto perdanga, visas naujojo tilto ilgis sieks 273,23 m., bendras plotis - 20,8 m., važiuojamosios dalies plotis - 14 m. (keturios eismo juostos).[5]

Šaltiniai

  1. Lietuvos žinios, 1928 m. balandžio 2 d.
  2. A. Fokas. Kauno tiltai: Panemunės // Kauno tiesa, 1968 m. liepos 7 d.
  3. Henrikas Kebeikis. Panemunės tiltas // Keturi ratai, 1998 m., Nr. 10, 14-15 psl.
  4. Tadas Širvinskas. Panemunės tiltas: sulauksime dar vienos griūties? // Kauno diena, 2009 m. kovo 28 d. [1]
  5. Panemunės tiltas primins Estijos vėliavą // Kauno diena, 2011 m. sausio 3 d. [2]
Artimiausi tiltai per Nemuną
prieš srovę: Panemunės tiltas pasroviui:
Trijų mergelių tiltas Kauno geležinkelio tiltas


Leidėjai

Kitur naudojant ar cituojant šį straipsnį, būtina nurodyti jo leidėjus.

Leidėjai: