Puslapis:Henrikas Kebeikis. Žvilgsnis į Lietuvos tiltus 1d.pdf/14

Puslapis iš Enciklopedijos Lietuvai ir Pasauliui (ELIP).
Peršokti į: navigaciją, paiešką
Šis puslapis nebuvo peržiūrėtas


KANiŪKŲ TILTAS PER NEMUNĄ ALYTUJE

1977 m. buvo atidarytas naujas Kaniūkų tiltas, kuris buvo statomas metus ir devynis mėnesius. Tilto ilgis 199,5 m. Tiltas metalinis, ant seno tilto akmens mūro atramų, važiuojamoji dalis iš gelžbetonio plokščių. Projektą rengė "Lietkelprojekto" specialistai. Projekto autorius Kęstutis Vasiliauskas. Tiltą statė Alytaus Kelių statybos valdyba Nr. 8 , kuriai vadovavo Albinas Zablackas. Tilto statybai vadovavo inž. Stasis Likas. Privažiavimo prie tilto statybai dešiniajame krante vadovavo inž. Henrikas Kebeikis.

The new Kaniūkai Bridge was opened in 1977.


GELEŽiNKELIO TILTAS PER NEMUNĄ ALYTUJE

Tiesiant Varėnos-Gardino geležinkeli (per Alytų, Suvalkus), 1899 m. buvo pastatytas neiprastai aukštas tiltas. Nemuno vagoje buvo imūryti du 30 m aukščio taurai ir graži Gerberio sistemos 239,2 m ilgio tilto santvara; tilto vidurinis tarpatramis - 96,6 m, kraštiniai - po 73,3 m. Šio geležinkelio ruožo statybai vadovavo lietuvis inž. Juozas Kamarauskas. Dėl savo konstrukcijos tiltas tapo rusų inžinierių pasididžiavimu, kadangi buvo toks vienintelis tuo metu Rusijos imperijoje. Jo projektuotojas ir statytojas buvo rusų inžinierius Michail Bieleliubskij.

The unusually high bridge was constructed while building Varėna-Gardinas railway (via Alytus, Suvalkai) in 1899.
Parengė: Publikuoti ELIP gautas Henriko Kebeikio sutikimas.

Leidėjai

Kitur naudojant ar cituojant šį straipsnį, būtina nurodyti jo leidėjus.

Leidėjai: