Nidos oro uostas
| Nidos oro uostas | |||
| |||
| IATA: - - ICAO: EYND | |||
|---|---|---|---|
| Parametrai | |||
| Miestas | Neringa | ||
| Aukštis virš jūros lygio | 2 m | ||
| Koordinatės | |||
| Pakilimo takas | |||
| Kryptis | Matmenys | Danga | |
| ilgis (m) | plotis (m) | ||
| 08/26 | 815 m. | 30 m. | asfaltas |
Nidos oro uostas – mažas regioninis oro uostas, esantis vakarinėje Lietuvos dalyje, Kuršių Nerijoje, 3 km į šiaurės rytus nuo Nidos gyvenvietės. Aerodromas tinka turistinei lengvųjų ir ultralengvųjų lėktuvų bei sportinei aviacijai, tačiau šiuo metu skrydžiai yra uždrausti dėl neatitikimo saugos reikalavimams, per arti kilimo ir tūpimo tako augančių medžių.[1]
Istorija
Nidos oro uostas pastatytas 1967 m. Nuo 1970 m. iki 1975 m. iš Nidos An-2 tipo lėktuvais buvo vykdomi tiesioginiai skrydžiai į Palangą, Kauną ir Vilnių. Tuomet oro uoste stovėjo lengvų konstrukcijų tarnybinis pastatas, kuris nuo 1972 m. nebenaudojamas.
Po nepriklausomybės atkūrimo, 1992 m. Neringos miesto valdyba oro uostą su visa įranga perdavė Neringos Švietimo, kultūros ir sporto skyriui. Tam neprieštaravo ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija. 1994 m. Lietuvos Respublikos Vyriausybė patvirtino Kuršių nerijos nacionalinio parko detalųjį planą, kuriame numatyta oro uostą pritaikyti mažosios aviacijos skrydžiams.[2]
Rekonstrukcija
1998 m. liepos 1 d. Vyriausybė leido Nidos oro uostą naudoti tarnybinėms reikmėms ir jo rekonstrukcijai iš valstybės paskolų skyrė 5,6 milijonus litų. Pirmajame rekonstrukcijos etape kilimo ir tūpimo takas nuo 600 m buvo pailgintas iki 815 m, iš abiejų tako pusių įrengtos 4 metrų pločio juostos lietaus kanalizacijos sistemai įrengti. Antrame etape buvo planuojama prailginti taką iki 1200 m, kad jame galėtų leistis nedideli keleiviniai lėktuvai, tačiau 1998 m. dėl žaliųjų protestų šių planų buvo atsisakyta. Valstybinėje registro įmonėje buvo įregistruotas 14,4 ha žemės sklypas skrydžio juostai su saugos zonomis. 2005 m. kovą Neringos miesto taryba nusprendė užbaigti pradėtą oro uosto rekonstrukciją. Antrojo etapo metu buvo planuojama pašalinti kliuvinius, esančius oro uosto teritorijoje, įrengti vandens valymo įrenginius. Tačiau Klaipėdos apskrities viršininko įsakymu Neringos savivaldybei atimtos teisės tvarkyti žemes aplink pakilimo taką, kurios reikalingos oro uosto rekonstrukcijos užbaigimui.[3] Paskaičiuota, kad užbaigti rekonstrukciją kainuotų apie 900 tūkst. litų. Už juos oro uoste būtų pašalinti medžių ir krūmų kliuviniai, įrengti lietaus vandens valymo įrenginiai, apšvietimas bei aptverta teritorija. Pašalinus greta kilimo-tūpimo tako esančią augmeniją bei iki galo užbaigus rekonstrukciją, Civilinės aviacijos administracija galėtų išduoti tinkamumo naudoti pažymėjimą.[4]
Maršrutai
Šiuo metu skrydžiai iš Nidos oro uosto nevykdomi.
1970–1975 m. buvo vykdomi šie reguliarūs skrydžiai:
Avarijos ir incidentai
2001 m. gegužės 27 d. kildamas avariją patyrė Kauno aeroklubui priklausantis 1971 m. prancūzų gamybos lėktuvas "Sokata ST-10". Nors šio incidento metu nei pilotas Viktoras Ramonas, nei kartu skridę keturi keleiviai nenukentėjo, tačiau buvo priimtas sprendimas Nidos oro uoste uždrausti leistis visiems lėktuvams, išskyrus sraigtasparnius.
Nepaisant to, vėliau oro uoste buvo vykdomi neteisėti skrydžiai ir 2009 m. liepos 18 d. leisdamasis jame patyrė avariją verslininkui Tadui Karosui priklausantis lėktuvas „Cirrus SR22“.[1]
Šaltiniai
- ↑ 1,0 1,1 Prabangus T. Karoso lėktuvas Nidoje patyrė avariją (nuotraukos) lrytas.lt, 2009-07-21
- ↑ Nidos oro uosto pakilimo taku važinėja dviratininkai Vakarų ekspresas, 2002-08-27
- ↑ Nidos oro uoste įšaldyti milijonai Regina Jegorova, „Klaipėda“, 2006-08-01
- ↑ Nidoje norima atgaivinti oro uostą delfi.lt, 2005.03.01
| ||||||